Явное отличие Новгорода от Марса - огромное число ебланов на дороге. Каждый из них хочет быть первым, каждый из них желает продемонстрировать свою принципиальность. Попробуй-ка выехать со второстепенки на главную в часы пик, когда перед твоим носом выстроилась километровая колона машин, и тогда какой-нибудь еблан вместо того, чтобы пропустить, специально разнесет на куски и твою и свою машину только ради чувства справедливости с последующим экстазом зашлакованного мозга от осознания собственной правоты.

Меня в этом не упрекнуть - я стараюсь всегда пропускать тех, кому сложно вырваться из дорожных оков «по правилам». Пешеходов тоже пропускаю, особенно красивых девочек, мамаш с колясками и пьяных бомжей, но призираю скачущих через проезжую часть в неположенных местах, и готов морду набить тем из них, кто при этом возмущается моей неуступчивостью. Из-за таких ебланов потом страдают и водители, и сами ебланы.

Со временем, особенно в маленьком городе, у водителя вырабатывается дорожная память: он знает каждый перекресток, светофор, пешеходный переход, опасные места и банальные ямы. Появляется некий «помеченный» маршрут, по которому он способен ехать чуть ли не с закрытыми глазами: ага, там канава, там не разгоняйся - люди частенько дорогу преходят, этот светофор так работает, тот - по-другому, а здесь мусора бабло стригут за «сплошную». Да, бдительность притупляется, это не есть гуд, но такова реалия, от нее никуда не денешься. Если вечно стрематься, лучше вообще за руль не садиться. И чем больше народа понимает, что выебываться на дороге опасно, потому что большая часть участников дорожного движения - запрограммированные андроиды, а потому стоит самому стать таковым, тем безопаснее работает маршрут. Но когда на пути появляется еблан - не важно, водитель он или пешеход - маршрут смывается в унитаз, причем с такой скоростью, что от неожиданности и еблан и нормальный водила частенько превращаются в груду дрыгающегося мяса, а их машины - в наглядное пособие по утилизации металла.

Проблема эта вечна. Единственное её решение я вижу в скорейшем изобретении телепортаторов. Можно в виде мобильных туалетов. А пока ни какие ужесточения правил, ни какие шокирующие дорожные сводки не заставят ебланов перестать быть ебланами.

Отмыть машину от говнища задача весьма трудоемкая, особенно, когда говнище налипло сантиметровым слоем. Мало того, сам измажешься, так еще и вымокнешь насквозь. А что делать, приходится, машина должна сиять чистотой.

Вдобавок починил кое-что. Весь день не давал покоя странный металлический звук в районе передних колес на 2000-3000 оборотах первой и второй передач. Несколько спецов порекомендовали заменить шрузы - мол, кроме них греметь больше нечему. Лохи. В итоге выяснилось, что истинной причиной шума стала слегка вогнутая защита картера, об которую при нагрузке долбил то ли сам картер, то ли выхлопная труба - следы потертостей на металле присутствовали и там и там. Сразу вспомнились все те ямищи вчерашних путешествий. А ведь завтра я собирался гнать машину в сервис по гарантии, лишая себя обеда. Мне чудилась весьма серьезная поломка, собственно, как всегда. Одна лишь интуиция нашептывала правду. Выводы:

1. Очень часто то, что по началу кажется серьезным, на деле оказывается обычным пустяком. 

2. Интуиция - штука сильная. Доверяй ей.

Теперь кушать, мыться и бегом на свидание с прекрасной Еленой...

Дошли таки руки, проклеил две передние двери вибропластом (материал, поглощающий вибрации). Разница очень ощутима. Во-первых, двери перестали дребезжать, появился глухой иномарочный звук при закрытии. Во-вторых, встроенная акустика заиграла совершенно иначе - значительно чище, мощнее, без гула и кряканья.

На две двери ушло два листа вибропласта и несколько капель крови из разрезанных об отечественные железяки пальцев. Со следующей зарплаты проклею оставшиеся две двери, а если останется лишнее бабло, проложу вторым слоем звукопоглощающий материал. Для владельцев ВАЗ-2114 рекомендую обработать вдобавок арки колес, пространство за торпедой и крышу. В этих местах заводской обработки нет, но шум в основном исходит из них. И не тратьте баблище на специализированные станции - своими руками и надежнее, и проще, и быстрее, чем кажется.

Теперь спать. Утром раненько дуть мне на бюрократическую каторгу с элементами рабовладельческого строя, офисной психоделики и первобытного ужаса для доставления истинного счастья и последующего бурного оргазма всяк приходящему в стены моей готической темницы, одним словом - епучую работу. Успеть бы утром горсть пельменей сожрать...

Одна из регулярных составляющих моей автожизни, которую хочется видеть как можно реже. 

Живу фактически в машине. Об этом свидетельствует и количество израсходованного бензина - около 420 литров за полтора месяца показывает бортовой комп. Зато обкатал ее грамотно, теперь хоть едет нормально, а не ползет, как черепаха. Чтобы наша машина «поехала» нужно делать следующее. После первого ТО покататься с недельку на третьей передаче, причем регулярно сбрасывать педаль газа, не выжимая сцепления. Пусть движок поревет чуть-чуть, это полезно. Потом дать ей просраться на трассе. Например, недавно я разогнал Элю до 190 и был приятно этому удивлен. Если бы стояли диски большего диаметра, выжал бы и 200. Чего уж таить, очко играло, как Дидюля на гитаре. Но дело того стоило. Теперь в Эле реально ощущается динамика. Единственный минус такого изнасилования - салон побрякивать начал. Впрочем, тому виной и сабвуфер, который при жизни магнитолы своим басом расшатал все, что только можно было расшатать. Вопрос оклейки салона карпетом (материал такой дивный, ворсистый) актуален сейчас, как никогда. Справедливости ради замечу - модельный ряд Самар всегда отличался говняностью салона, а на наших дорогах даже иномарки начинают со временем греметь. Если не приложить руку, о комфорте можно забыть.

Что-то от темы ушел... В общем, времени на Элю уходит много, русских денег тоже. С другой стороны, семьи у меня нет, на квартиру копить не нужно, лет еще маловато, всегда был в душе путешественником, поэтому Эля как раз для такого распиздяя, как я. В добавок, не ломается умничка моя. На спидометре уже 5000 и ни одной поломки, даже мелкой, кроме левого стеклоподъемника и перегоревшей лампочки стоп-сигнала. Лампочку заменил, а стеклоподъемник завтра по гарантии починят. Все остальное в полной норме... тьфу-тьфу-тьфу.

Опять ушел... Жить в машине приятно. Смотрю сейчас на людей, едущих в автобусе, и слезы на глаза наворачиваются. Или вижу, как какой-нибудь бедняга под ливнем спотыкается, опять весь в слезах сижу, передачки тыркаю, педальки жму. Иногда вспоминаю, как еще недавно сам так жил и ждал, когда все изменится. Дождался ведь. Отныне на работу не опаздываю, больше одной бутылки пива не употребляю, наконец-то могу уехать подальше от цивилизации и побыть наедине с собой.

Друзья, покупайте и Вы себе машины. Не копите Вы на всякие Турции, Египты и подобную чепуху. Эти зашарпанные пятками туристов местности никуда не денутся, во всяком случае, до падения метеорита. Лучше соберемся следующим летом в колонну, да поедем куда-нибудь в глухую Сибирь шашлыки есть. Хрена нам в этих кровососущих городишках торчать, плесенью покрываться. Настоящая жизнь начинается тогда, когда на спидометре за сотню, играет любимая музыка, рядом сидит дорогой человек, а впереди дорога, дорога, дорога...

Денек выдался обычный, но удачный - ЧД нашел знакомого врача-стоматолога, который возьмется за ту же работу, но всего за 12000. Наташка, с него причитается, и жди новых клиентов - теперь ЧД твой личный рекламный агент в мире кариеса и пародонтоза...

Завтра же денек пройдет совсем иначе, обычным не станет. Завершение тонировочной эпопеи, установка дополнительной акустики, уличные гонки, свежий воздух, новые знакомства, отличное настроение - все это и многое другое уже начало отсчет на стрелках часов.

Жизнь прекрасна! Удачи, друзья;-)

Вот и прошла Эля первое в своей жизни ТО. Промыли двигатель, заменили фильтры, масло, подтянули болты, отрегулировали сцепление и клапаны блока цилиндров. Дело осталось за малым: починить по гарантии стеклоподъемник, разобраться, что за странный металлический звук издает рычаг переключения скоростей и наконец-то заняться проклейкой салона. Но в целом машина значительно преобразилась - вот, что значит расщедриться на качественное, полностью синтетическое масло. Разница колоссальная! Теперь стоит только слегка поддать газку, как сразу ощущается прирост скорости, при этом движка почти не ревет на тех оборотах, которые раньше заставляли переключаться на следующую передачу. Для тех, кто собирается покупать в ближайшем будущем отечественную машину, ЧД рекомендует на первом же ТО залить Castrol Magnateсk 5/40. Обойдется оно где-то в тысячу, зато двигатель буквально обретет второе дыхание. Вдобавок сразу замените воздушный фильтр - родной полный отстой.

Еще хочется уюта добавить. Начнет ЧД с ковриков - заменит эти убогие резиновые на тряпичные. Затем воткнет в салон красную подсветку. Еще есть мысль обшить чем-нибудь салон, но эта идея пока отложена на дальнюю полку из-за финансового дефицита. В любом случае мириться со стандартным видом машины ЧД отказывается. Он хочет, чтобы Элеонорка стала особенной, неповторимой, чтобы садиться в нее было приятно. Да, это своего рода мания, кажущаяся многим излишеством - мол, зачем тратить столько денег на отечественное ведро. «Да пошли бы эти умники лесом, - говорит ЧД. - Свою машину нужно любить, совершенствовать и не важно чьего она производства. А если ты творческая натура, то сам Бог велел проявить себя, тем более в молодом возрасте, когда еще есть возможность воплощать фантазии в реальность, подчеркивать свою индивидуальность. В старости мою индивидульность подчеркнут только морщины на жопе. Машина не картина, болтающаяся на стене, не просто средство передвижения. Машина - это часть жизни, причем одна из лучших. Она позволяет побывать там, где я еще ни разу не был, успеть туда, куда раньше опаздывал, увидеть тех, кто меня ждет. Она большую часть времени рядом, мы слиты друг с другом. Глупо надеется на то, что завтра я куплю иномарку и наконец почувствую, какой должна быть хорошая машина - завтра может вообще не наступить, я это уже давно понял. Люби то, что имеешь, иначе не удостоишься большего»

Вот и до нас докатилась волна нелегальных уличных гонок. Сегодня ЧД лично стал свидетелем такого шоу. Конечно, гонки прошли в довольно спокойном, абсолютно безлюдном месте, а не на улицах города. Ребята хоть и отчаянные, но не идиоты - жить хотят, за других опасаются. Однако некоторые шумахеры все-таки изредка создавали опасные ситуации, следствием которых помимо искореженного железа, вполне могло оказаться человеческое мясо. На это раз, слава Богу, обошлось.

ЧД тоже желал поучаствовать, но пожалел машину: на обкатке она еще, завтра первое ТО. Плюс ко всему, чтобы состязаться на достойном уровне, навыков пока маловато, а жечь попусту резину жаба душит. Поэтому ЧД предпочел созерцать. Впрочем, время он провел вовсе не хуже, ведь пообщаться с адекватными людьми тоже занятие весьма приятное, особенно под хорошую музыку, в хорошую погоду.

Это только вторая по счету встреча такого плана. Первая состоялась вчера и, по словам присутствовавших, народа собралось на порядок меньше, чем сегодня. Что ж, значит дело пошло, значит скоро это станет нормой, а соответственно близок час встречи с представителями власти, которым подобные мероприятия заведомо поперек горла.

С другой стороны, пусть лучше так, нежели устраивать гонки на улицах города. От этой тяги к скорости и стремления помериться членами, эффективного средства борьбы все равно нет. Никакие власти, никакая статистика смертности не заставят гонщика отказаться от желания посостязаться - такова природа мужчин. Об этом свидетельствует многолетняя практика, наглядно демонстрирующая бесполезность каких-либо запретов. Единственный способ обезопасить подобный вид автогонок - построить специальный трек, и не где-нибудь вблизи деревни Новоебеньково, а в черте города или выделить уже имеющийся участок дороги, пустеющий в вечерне-ночное время. Всегда стоит помнить: Street Race - это тусовка, а не просто тупая гонка, поэтому любители потусоваться, причем вблизи от дома, предпочтут собираться именно таким образом.

В общем, ЧД теперь знает, как провести время помимо ночных встреч с оранжевой луной.

Что за народ тупой пошел - хлопают дверями моей машины со всей дури. По голове бы себе разок так хлопнули, чтобы последние мозги осыпались.

НЕ НАДО ТАК ХЛОПАТЬ ДВЕРЯМИ МОЕЙ МАШИНЫ, ОНИ И ТАК ПРЕКРАСНО ЗАКРЫВАЮТСЯ С ПОЛ ТЫЧКА. РУССКАЯ МАШИНА ВОВСЕ НЕ ТАКАЯ ХУЕВАЯ, КАК РАССКАЗЫВАЮТ ДАЛЕКИЕ ОТ РУЛЯ ЛЮДИ!!!